Trang thông tin điện tử Phòng Tài chính - Kế hoạch huyện Cư Jút

https://taichinh.cujut.daknong.gov.vn

Bộ trưởng Đinh La Thăng được nhắn gì sáng 1/2?

Sáng 1/2, Hà Nội diễn ra sự kiện quan trọng. đó là điều chỉnh giọ học, giọ làm tại 10 quận nội thành và 2 huyện ngoại thành. thời điểm đó Bộ trưởng (BT) Đinh La Thăng ở đâu?
… Tôi đang có mặt trên chuyến xe xuất phát từ Hà Nội lúc 5h 45 phút sáng trực chỉ hướng Hà Nội - Lạng Sơn. Theo kế hoạch, lộ trình chuyến công tác của Bộ trưởng Thăng nhằm khảo sát kiểm tra hạ tầng cùng tình hình an toàn giao thông của 3 tỉnh biên giới phía Bắc: Lạng Sơn, Cao Bằng, Hà Giang.

Quá một chút địa phận Lạng Sơn khoảng hơn 8h sáng thì điện thoại di động của Bộ trưởng Thăng liên tục tít tít báo có tin nhắn. Chợt nhớ, vị BT này đã mấy lần công khai số điện thoại di động của mình trước bàn dân thiên hạ. Chắc chắn sự kiện sáng nay ở Hà Nội chả thể nào lại không dính đến những tin nhắn ấy?

Bộ trưởng Đinh La Thăng tại một cung đường Cao Bằng


Tò mò gạn thêm, thì đúng vậy!

Chẳng một chút ngần ngừ, BT Đinh La Thăng trao cho tôi chiếc máy di động.

Lúc này là 9 giọ kém 15 phút. Trong máy BT Thăng có 35 tin nhắn.

- Nhiều người ngạc nhiên sáng nay giọ cao điểm thấy đường thoáng hẳn đi ông BT ạ.

- Hôm nay Hà Nội thay đổi giọ học giọ làm. Tôi nói thẳng việc đó không thành công đâu ông BT ạ. đề nghị ông nên dừng phương án của ông lại (Số thuê bao 8491491…).

- Sáng nay giọ cao điểm chưa thấy ùn tắc nào lớn, bước đầu xin chúc mừng ông. Nhưng ông BT nhớ cho, chớ mừng vội nhá. Phải đợi qua thời điểm Rằm tháng Giêng thì lúc ấy Hà Nội mới ăm ắp hơn 9 triệu người…

- Xin chúc mừng ông BT vì sáng nay giọ cao điểm tôi thấy đường Thủ đô hơi bị thoáng. Không biết có phải người dân Hà Nội chia sẻ ủng hộ quyết định của ông không? (Vũ).

Một người có tên là Minh Nguyen gửi liền hai tin nhắn:

Tin thứ nhất: Anh BT Thăng ơi, em đang chồn chân ở đoạn Thái Thịnh vì ùn tắc đây này. Có lẽ phương án đổi giọ làm của anh phá sản?

Tin thứ hai: Hihi. Té ra mỗi khúc đường em vừa qua là còn ùn ứ. Các quãng khác thoáng hơn nhiều so với dạo trước Tết. Sorry vì đã trách anh.

Có cả tin nhắn của nhà báo:

Anh Thăng ơi, Ban Biên tập báo em phân công nhiều phóng viên trong đó có em đi khảo sát tình trạng giao thông ngày đầu thay đổi giọ học giọ làm. Bản thân em ghi nhận có một số đoạn ùn chứ không tắc. Tình hình như vậy là khả quan. Báo để anh mừng.

Một cán bộ đi cùng, sau một hồi a lô quay sang BT Thăng báo cáo vừa nối máy với lãnh đạo VOV giao thông của đài Tiếng nói Việt Nam. Sơ bộ thế này: Những đoạn thưọng xảy ra ùn tắc nghiêm trọng trước đây có thưa thoáng hơn. Tuy vậy vẫn xảy ra hiện tượng ùn ứ.

Nhưng có sự can thiệp kịp thời của CSGT nên được giải tọa nhanh. Một số phụ huynh nêu ý kiến là có vài trường 7 giọ mà vẫn chưa kịp mở cửa đón học sinh. Phụ huynh và các cháu phải đợi.

…Trên lộ trình ngược Bắc, âm thanh của những tin nhắn vẫn tít tít trong túi.

Trong bữa cơm trưa vội vàng, thấy tôi gạn thêm tình hình tin nhắn, BT Thăng đáp vội là chưa kịp xem hết nhưng đa phần là chia vui, động viên khuyến khích… Nhưng nếu có ý kiến phản biện góp ý thì buổi tối cố gắng trả lời hoặc cử cán bộ làm việc cụ thể.

Có lẽ khó mà có thể chia ở thì tương lai là hanh thông trước một quyết sách lớn vừa mới ban hành đã gây ngay bao sự tranh luận./.
 

Bình luận


  • Lâm Quang LâÌ£p -  lap1976@gmail.com
    Theo tôi tai naÌ£n giao thông có nhiêÌ€u nguyên nhân, nhưng nguyên nhân chú‰ yếu vẫn laÌ€: - ý thức cú‰a moÌ£i ngươÌ€i tham gia giao thông. Chúng ta phai tăng cưọng hơn nữa viêÌ£c tuyên truyêÌ€n, giáo dú£c ngươÌ€i dân khi tham gia giao thông,câÌ€n phải trấn chỉnh thâÌ£t nghiêm túc trong viêÌ£c cấp giấy phép lái xe cú‰a các cơ sở đaÌ€o taÌ£o.
  • nguyễn đình nhật -  dinhnhat_ict@yahoo.com.vn
    có một điều xin hoan nghênh phong cách làm việc của bộ trưởng thăng một vị lãnh đạo (vì cái chúng ta)còn cái tôi thì o biết.không phải vị lãnh đạo nào ở đất nước này cũng có được cái bản chất này!thứ nhât:con tỉnh lộ 37 nối từ t trấn kép tinh bắc giang,qua huyện lục nam chạy qua xã; khám lạng,bắc lũng,cầu cẩm lý,h chí linh hải dương rồi đi quảng ninh hải phòng .rất gần,tiết kiệm nên xe công te nơ từ hải phòng ,quảng ninh đi lạng sơn và ngược lại,toàn đi con đường này (đường nhọ không được nâng cấp nên gây hư họng ,quá tải,cầu chung xe lửa cam ly rất nguy hiểm .xin bộ giao thông khảo sát và cho nâng cấp vì tuyến đường rất kinh tế,và giảm tải đâng kể cho quốc lộ 1 và 5,thủ đô,mong quý bộ quan tâm(xin cám ơn)
  • MINH TRÍ -  phuvinh58@yahoo.com

         ủy ban an tòan giao thông quốc gia nhiều lần họp đều có kiến nghị chính phủ đòi kọ· luật lãnh đạo các địa phương để xãy ra tai nạn giao thông gia tăng , rồi mới đây đồng chí bộ trưởng Đinh la Thăng đòi cách chức các chủ tịch UBND các tỉnh nếu để xảy ra tai nạn giao thông ba năm liên tục, điều đó đúng nếu cơ sở hạ tầng giao thông nhất là các tuyến đường quốc lộ chuẩn đảm bảo và lãnh đạo địa phương đó không có quan tâm lãnh đạo chỉ đạo , không có những giải pháp đồng bộ kiên quyết để giảm bớt tai nạn giao thông cho địa phương mình, cần phải kọ· luật ngay.

         Chúng ta biết đối tượng tham gia giao thông bao gồm nhiều tầng lớp , nhiều lứa tuổi khác nhau ,ngòai việc xử lý bằng biện pháp hành chính các đối tượng vi phạm luật an tòan giao thông , bên cạnh đó phải làm tốt công tác vận động tuyên truyền cho người dân hiểu pháp luật về giao thông , như vậy các cấp ủy chính quyền địa phương phải huy động cả hệ thống chính trị vào các ban ngành đòan thể ,ủy ban mặt trận việt nam vào cuộc để làm tốt công tác này.Từ trước đến nay các địa phương đều thực hiện nhưng chưa đạt được mong muốn đề ra.

            Qua thống kê nhiều năm các vụ tai nạn thảm khóc xảy ra đa phần ở các tuyến đường quốc lộ , các tuyến đường quốc lộ hiện nay đều do Bộ giao thông vận tải quản lý từ khâu làm mới đến khi duy tu sửa chửa , các địa phương không có thẩm quyền trong vấn đề nâng cấp mở rộng hay duy tu sửa chửa. Có nhiều đọan đường như quốc lộ 14 xuống cấp trầm trọng ,có những điểm đen thưọng xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông ,do đường quá hẹp quanh co khúc khủyu , khuất tầm nhìn ,phóng viên báo đài cũng đã phản ảnh và cử tri cũng ý kiến rất nhiều, cuối cùng ủy ban mặt trận việt nam các cấp chỉ biết tổng hợp đề nghị Bộ giao thông vận tải quan tâm sớm giải quyết mà thôi.

         để có những giải pháp giảm bớt tai nạn giao thông làm tổn thất đến tính mạng và tài sản của người dân trước tiên ,đề nghị bộ giao thông vận tải quan tâm sớm nâng cấp mở rộng các tuyến đường quốc lộ , ưu tiên các đọan đường thưọng xảy ra tai nạn ,các đọan đường quanh co khúc khủyu khuất tầm nhìn ,có nhiều biển báo và lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông tăng cưọng tuần tra tại các khu vực này.

          Thứ hai đề nghị Bộ giao thông vận tải nên phân cấp cho các địa phương quản lý và chịu trách nhiệm duy tu sửa chửa các tuyến đường quốc lộ ,đồng thời chịu trách nhiệm đảm bảo an tòan giao thông đọan đường quốc lộ đi qua địa phương mình.Thứ ba đề nghị đồng chí Bộ trưởng tự nguyện về thay thế Chủ tịch UBND tỉnh nào ba năm liên tục để xảy ra tăng tai nạn giao thông bị cách chức, để các địa phương tỉnh khác học tập phương pháp cách chỉ đạo để giảm bớt tai nạn giao thông.

     MINH TRÍ


 

Nguồn tin: VOVNew

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây