Khoảng 77 nghìn tọ· đồng xây dựng vùng tỉnh đắk Lắk đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Tham dự cuộc họp, có đại diện Viện Kiến trúc quy hoạch đô thị và nông thôn ( Bộ Xây dựng), đại diện các sở, ban, ngành của tỉnh, ông Trần Hiếu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp.

Ông Trần Hiếu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu tại cuộc họp

đồ án " Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh đắk Lắk đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 " do Viện Kiến trúc quy hoạch đô thị và nông thôn xây dựng  dựa theo đặc điểm điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên nhiên, thực trạng phát triển kinh tế - xã hội, dân cư của tỉnh trong thời gian qua, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 76 - 77 nghìn tọ· đồng. Mục tiêu của đồ án nhằm phát huy lợi thế, tiềm năng của tỉnh để phát triển xứng đáng với vai  trò là trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội của vùng Tây Nguyên, là "cực tăng trưởng mạnh" quan trọng trong khu vực Tam giác phát triển Việt Nam- Lào - Campuchia với thế mạnh về sản phẩm cây công nghiệp, dịch vụ, du lịch; nâng cao hệ thống đô thị, điểm dân cư nông thôn và hệ thống hạ tầng kỹ thuật vùng…

Theo đó, tổ chức phát triển không gian vùng của đắk Lắk sẽ theo mô hình " đa cực phát triển gắn với các trục hành lang tăng trưởng kinh tế - đô thị ". Theo đồ án, cơ quan nghiên cứu quy hoạch đưa ra một số định hướng về phân vùng chức năng như phân tỉnh thành 3 vùng không gian, gồm: vùng đô thị hóa, vùng nguyên liệu nông sản giá trị cao, vùng bảo tồn và phát huy các giá trị thiên nhiên và 2 cực tăng trưởng, trong đó, cực tăng trưởng chủ đạo là Tp. Buôn Ma Thuột và khu vực lân cận; cực tăng trưởng hỗ trợ, gồm đô thị Buôn Hồ và khu vực lân cận, chuỗi đô thị Ea Kar. Về  định hướng phát triển đô thị Tp. Buôn Ma Thuột sẽ giữ vai trò đặc biệt quan trọng, là đô thị cấp khu vực và vùng; các thị trấn: Phước An, Buôn Hồ, Ea Kar, Buôn Trấp giữ vai trò là hệ thống đô thị cấp vùng tỉnh; đô thị cấp tiểu vùng gồm Ea Drăng, Ea Sup, M’Drăk và các hệ thống đô thị cấp huyện. Về quy hoạch cấp điện: sẽ giảm dần tiến tới xóa bọ lưới điện 35KV, chỉ giữ lại các tuyến trục 35 KV và một số trạm 35/22 KV đấu nối với nhà máy thủy điện. Về giao thông nội vùng: ưu tiên xây dựng các tỉnh lộ đóng vai trò tạo thành vành đai liên kết nội vùng và các tuyến nối với quốc lộ, cao tốc tạo liên kết ngoại vùng; xây dựng tuyến đường sắt Tuy Hòa - Buôn Ma Thuột với chiều dài khoảng 160 km …

Các đại biểu tham dự cuộc họp

Theo định hướng chung mà đồ án đưa ra, sau khi xây dựng quy hoạch đắk Lắk sẽ có 29 đô thị, trong đó có 3 trung tâm đô thị lớn là thành phố Buôn Ma Thuột, Buôn Hồ và Ea Kar, dân số toàn tỉnh đến năm 2030 đạt khoảng 2.120 đến 2.165 nghìn người, dân số đô thị khoảng 990 đến 1.115 nghìn người, tọ· lệ đô thị hóa đạt khoảng 45 - 50 %.

 Ông Y Puăt Tơr - Phó Giám đốc sở Giao thông vân tải đóng góp ý kiến cho đồ án.

Tại cuộc họp, các đại biểu đã đóng góp nhiều ý kiến tích cực và có giá trị để hoàn thiện đồ án như nên đặt ra các mục tiêu cụ thể cho từng giai đoạn ngắn, việc sử dụng số liệu trong đồ án nên lấy từ nguồn của Cục Thống kê tỉnh cho thống nhất; nên điều chỉnh lại số liệu về chiều dài quốc lộ 26 và 27 cho phù hợp; cần thiết phải có sự phân tích điều kiện thủy văn trong quá trình quy hoạch…

    Bản đồ quy hoạch giao thông vận tải trên địa bản tỉnh mà đồ án đã xây dựng

Phát biểu tại cuộc họp, đồng chí Trần Hiếu - Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh việc xây dựng đồ án phải chú trọng đến tính bền vững, bảo tồn và khai  thác tốt tiềm năng thế mạnh của địa phương; đồ án phải có khả năng thu hút được nhiều nguồn vốn đầu tư; trong quy hoạch hệ thống giao thông phải tính đến sự liên kết giữa các vùng, các khu vực để hỗ trợ nhau phát triển; công tác quy hoạch và quản lý xây dựng theo quy hoạch cần được thực hiện định kỳ, chú trọng vấn đề bảo tồn các giá trị đặc thù, không gian văn hóa, du lịch của địa phương; chú trọng phát triển hệ thống các đô thị cấp tiểu vùng, đô thị mới để phát huy tiềm năng, lợi thế của mỗi địa phương.

Hóa Châu