đà Nẵng trích tiền xử phạt vi phạm GT lập "quỹ dưỡng liêm"

Sáng 28/3, trả lời báo chí về nguồn tiền hỗ trợ cảnh sát giao thông theo chủ trương của Bí thư Thành ủy Nguyễn Bá Thanh kể từ tháng 3, Chủ tịch UBND TP đà Nẵng Văn Hữu Chiến cho biết, sẽ trích tiền xử phạt vi phạm giao thông để "dưỡng liêm" lực lượng CSGT làm nhiệm vụ.

 

Ông cho biết thêm không phải tất cả CSGT đều được hưởng mức hỗ trợ này mà chỉ lực lượng làm nhiệm vụ tuần tra kiểm soát tại bốn trạm cửa ô Kim Liên, Hòa Nhơn, Hòa Phước và Hòa Hải.

 

Theo ông Chiến, mục đích của việc hỗ trợ CSGT là tăng cưọng hiệu quả trong quá trình làm nhiệm vụ, giảm thiểu tai nạn giao thông nên lấy chính nguồn xử lý vi phạm giao thông để "dưỡng liêm" cho CSGT.

 

Trước đó tại buổi nói chuyện với hơn 200 cán bộ, chiến sĩ công an, biên phòng của thành phố hôm 19/3, Bí thư Thành ủy đà Nẵng Nguyễn Bá Thanh khẳng định sẽ hỗ trợ CSGT 5 triệu đồng một tháng. Thành phố cũng lắp camera giám sát hoạt động của lực lượng này, đồng thời yêu cầu cứ ba tháng phải viết một bản cam kết không nhận tiền mãi lộ.

 

Theo Bí thư Thanh, với nguồn hỗ trợ này, thu nhập của CSGT làm nhiệm vụ tại bốn trạm cửa ô lên hơn 10 triệu đồng mỗi tháng. "Nếu phát hiện CSGT nào có chung chi một vài trăm nghìn thì lập tức sẽ cho về vưọn chứ không cần phải xét mức độ nặng nhẹ", ông Thanh tuyên bố.

 

PV (tổng hợp)

Ý kiến của bạn

NÊN NHÂN Rọ˜NG MÔ HÃŒNH CủA THÀNH PHọ đÃ€ NẲNG TRONG PHẠM VI CẢ NƯỊC
Việc triển khai các Trạm kiểm sóat giao thông cố định của UBND thành phố đà nẳng là một mô hình rất tốt các địa phương khác cần học tập. đây là mô hình có thể áp dụng trong phạm vi cả nước, tạo ra tính minh bạch rõ ràng, một hình ảnh rất tốt đối với người dân về người cảnh sát giao thông trong quá trình thực thi nhiệm vụ. Trong thời gian vừa qua, báo chí cũng đã phản ảnh đối với một bộ phận cảnh sát giao thông ở một số tỉnh, thành phố nhận tiền mãi lộ, một hình ảnh không đẹp đối với người dân về CSGT , do bức xúc một số người dân không chấp hành mệnh lệnh của cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ , đã có thái độ hành hung chống người thi hành công vụ, nhiều vụ gây thương tích cho cán bộ và chiến sĩ cảnh sát giao thông, tuy rằng nhiều vụ chống người thi hành công vụ đã khởi tố vụ án và đưa ra xét xử nhưng vẫn chưa chuyển biến, đến nay vẫn tiếp tục có nhiều vụ xãy ra tương tự. để có thể chấn chỉnh khắc phục tình trạng hiện nay , Trước tiên đề nghị Chính phủ giao cho UBND các tỉnh , thành phố trực thuộc trung ương tùy theo tình hình địa phương, quy định cụ thể cần thiết phải có các Trạm kiểm sóat giao thông cố định trên các tuyến đường quốc lộ hay tỉnh lộ, để phát hiện xử lý các phương tiện vi phạm luật an tòan giao thông , có trang bị máy camera để theo dõi các xe qua lại và CSGT đang làm nhiệm vụ, để phòng tránh tiêu cực có thể xãy ra. Không nên cho các đội cảnh sát giao thông đi tuần tra lưu động tự ý chặn xe trong quá trình lưu thông, trừ trường hợp các xe cố tình vi phạm không chấp hành việc kiểm tra kiểm sóat tại các trạm kiểm sóat giao thông cố định, vượt trạm buộc CSGT phải đuổi theo để xử lý . Nếu để tình trạng như hiện nay các đội cảnh sát giao thông tự ý đi tuần tra lưu động , đây là việc dễ xãy ra tiêu cực, vì không thể nào kiểm tra kiểm sóat được, dư luận và nhân dân phản ứng rất nhiều việc làm này .Thứ hai đề nghị Bộ tài chính nghiên cứu có văn bản hướng dẫn về việc thành lập và sử dụng qũy dưỡng liêm trích từ tiền phạt vi phạm giao thông , nhằm động viên bồi dưỡng kịp thời cho lực lượng CSGT làm nhiệm vụ tại các trạm kiểm sóat giao thông cố định, để các địa phương thực hiện đồng lọat trong phạm vi cả nước. Thứ ba đề nghị Bộ công an có văn bản chỉ đạo trong ngành, nếu phát hiện cán bộ hay chiến sĩ CSGT nào trong quá trình làm nhiệm vụ tiêu cực, dù ít hay nhiều phải xử lý nghiêm khắc theo quy định pháp luật và cho ra khơi ngành.
MINH TRÍ